Partie en fond de grille à la suite d’une pénalité infligée lors des qualifications, la Porsche n°2 de Nicolas Leutwiler et Julien Andlauer (Pzoberer Zürichsee by TFT) a fait une superbe remontée pour remporter sa deuxième victoire en Michelin Le Mans Cup 2020, devant la Ferrari n°9 d’Emanuele Maria Tabacchi et Niccolò Schirò.
L’autre Ferrari Iron Lynx (n°8) du leader du classement général Rino Mastronardi et de son coéquipier Giacomo Piccini a terminé troisième, et surtout devant sa plus proche rivale, s’adjugeant ainsi les titres Michelin Le Mans Cup 2020 des Pilotes et Equipes GT3, en même temps qu’une invitation d’office pour les 24 Heures du Mans 2021.
Au départ de la course, Rino Mastronardi emmène le peloton GT3 dans le premier virage, devant la McLaren 720S GT3 n°70 de Brendan Iribe (Optimum Motorsport), qui grimpe de la quatrième place sur la grille à la deuxième position.
La Ferrari n°74 de Michael Broniszewski (Kessel Racing) rétrograde mais le Polonais attaque sa remontée vers les avant-postes, s’installant en tête au deuxième tour devant Iribe et Mastronardi, qui passe en troisième position.
Pendant les tours suivants, Mastronardi et Iribe sont à la lutte pour les deux autres marches du podium. La Ferrari prend la deuxième place au cinquième passage, juste avant la première intervention du Safety Car pour extraire la Ligier n°75 de IDEC Sport du bac à gravier du virage 5.
Deux autres neutralisations sous Safety Car suivront à intervalles rapprochés, lorsque la Duqueine n°11 de Racing Experience est bloquée sur les vibreurs du virage 1, puis à la suite d’un accident au virage 10 impliquant quatre voitures, dont la Ligier n°75.
A la relance, Broniszewski et Mastronardi se bagarrent pour la tête de la catégorie, l’Italien passe dans les virages 4 et 5, au moment où la Ferrari n°74 se voit infliger un drive-through (passage obligatoire à vitesse réduite par la voie des stands) pour non-respect de la procédure de Safety Car.
Alors que Broniszewski rejoint la voie des stands pour purger sa pénalité, Nicolas Leutwiler s’installe en deuxième position et se lance à la poursuite de la Ferrari blanche du leader Rino Mastronardi.
Après les arrêts au stand et une courte neutralisation Full Course Yellow pour évacuer la Duqueine n°21 de Mühlner Motorsport arrêtée en bord de piste au virage 7, la Ferrari n°9 de Niccolò Schirò prend la tête, suivie de la Porsche de Julien Andlauer et de la Ferrari n°8.
Andlauer réduit l’écart sur la Ferrari et le pilote français cherche l’ouverture sur l’Italien, qui élargit ses trajectoires. Au fil des tours, Schirò repousse les attaques d’Andlauer mais à 30 minutes de l’arrivée, la Porsche se porte à la hauteur de la Ferrari à la sortie de la Parabolique. Dans la longue ligne droite vers le virage 1, Andlauer garde sa ligne et prend la tête.
