Le plateau de la Michelin Le Mans Cup 2026 est le plus important jamais enregistré, avec 45 voitures réparties sur les trois catégories pour une série de six manches disputées sur six des circuits les plus emblématiques d’Europe. La compétition s’affirme comme le terrain de prédilection pour révéler les futures stars de l’endurance.
Le plateau compte 24 LMP3, 11 LMP3 Pro/Am et 10 GT3, avec les trois équipes championnes du championnat et cinq des six pilotes sacrés l’an passé qui reviendront défendre leur titre.
Le plateau international comptera 30 équipes différentes pour les 45 voitures engagées, avec des équipes et pilotes représentant 24 nationalités venues des quatre coins du monde.
LMP3 : 24 voitures pour 2026
Avec 24 engagés, la catégorie LMP3, réservée aux duos de pilotes Silver et Gold, est la plus fournie des trois classes et regroupe certains des meilleurs jeunes pilotes professionnels cherchant à gravir les échelons de l’endurance.
Les champions LMP3 2025, R-ace GP, aligneront une paire de Duqueine D09-Toyota pour défendre leur titre, avec le Singapourien Danial Frost et le Néo-Zélandais Zack Scoular comme pilotes principaux des voitures n°85 et n°86 respectivement.
Les vice-champions LMP3 2025, Forestier Racing by VPS, reviennent également avec deux voitures, avec le Danois Sebastian Kirch Bach au volant de la n°29 Ligier JS P325-Toyota et Lucas Fecury dans la n°92, actuellement engagé avec l’équipe en Asian Le Mans Series.
Le Champion pilote 2024, David Droux, revient aussi en MLMC avec CLX Motorsport. Son coéquipier de l’an passé, Cedric Oltramare, rejoint de nouveau l’équipe, et les vainqueurs de Barcelone 2025 sont prêts pour le défi 2026. CLX Motorsport alignera également une deuxième voiture pour Alexander Jacoby et Kevin Rabin.
Les champions équipe 2023, Team Virage, ont inscrit deux Ligier-Toyota pour la saison 2026, tandis que les champions 2021, Nielsen Racing, passent d’Adess à des Duqueine, avec Hadrien David, champion pilote LMP3 2025, rejoignant l’équipe britannique pour 2026.
Les vainqueurs de Road To Le Mans, 23Events Racing, aligneront deux Ligier cette saison, avec l’ancien vice-champion de la Ligier European Series, Natan Bihel, au volant de la seule Ligier de M Racing.
Les habitués de la MLMC, ANS Motorsport, High Class Racing, Inter Europol Competition, Bretton Racing et More Motorsport, reviennent tous avec des LMP3. RLR MSport s’associe à l’équipe britannique Vector Sport pour former Vector Sport RLR, et une autre équipe britannique, Steller Motorsport, fait son retour dans la série.
Trois équipes font leurs débuts en MLMC cette saison : l’allemande BWT Muecke Motorsport alignera une Duqueine-Toyota pour Mattis Pluschkell et Maksymillian Angelard, l’espagnole Brutal Fish Campos Racing et la française Trajectus Motorsport rejoignent également le plateau, la première avec deux Ligier et la seconde avec une seule voiture.
LMP3 Pro/Am : 11 voitures engagées pour la saison complète
Alors que le plateau LMP3 combine des Ligier et des Duqueine, les 11 LMP3 Pro/Am sont exclusivement composées de Ligier JS P325.
Les champions 2025, Motorsport 98, reviennent avec les pilotes champions Eric De Doncker et Gillian Henrion pour défendre leur titre remporté de façon spectaculaire au Portugal en octobre dernier.
Rinaldi Racing, qui a échoué de peu à décrocher le titre en 2025, revient avec deux voitures pour tenter de décrocher la couronne cette année. Le vice-champion du classement pilote Steve Parrow pilotera la n°68 aux côtés de Mikkel Pedersen, tandis que le duo victorieux Stefan Aust et Felipe Fernandez-Laser sera de nouveau en piste avec la n°71.
Les champions LMP3 2022, Racing Spirit of Léman, aligneront une seule voiture pour Oskar Kristensen et Christian Gisy. Les anciens champions Nielsen Racing engageront également la seule Duqueine D09 en catégorie LMP3 Pro/Am, avec Matthew Bell désigné comme pilote principal.
P4 Racing, Inter Europol Competition, GG Classics, High Class Racing et Bretton Racing reviennent tous avec une seule voiture cette saison.
Une nouvelle équipe fera ses débuts en MLMC cette saison : l'équipe belge, Ajith Redant Racing. Le duo sera composé de l’ancien pilote indien de F1 Narain Karthikeyan et de son coéquipier acteur de cinéma tamoul Ajith Kumar. Ce duo indien est actuellement engagé en Asian Le Mans Series, où le programme de course d’Ajith Kumar suscite un grand intérêt, avant leur arrivée en Europe pour relever le défi de la Michelin Le Mans Cup.
GT3 : 10 voitures pour 2026
Le plateau GT3 verra le retour des champions 2025, Alessandro Cozzi et Eliseo Donno, qui courront pour une deuxième saison avec AF Corse, l’équipe italienne visant à décrocher un troisième titre équipe consécutif en GT3.
AF Corse alignera également une deuxième Ferrari 296 GT3 Evo pour l’Américain Rey Acosta III et son coéquipier italien Marco Bonanomi.
Les doubles champions par équipe en GT3, Kessel Racing, engageront eux aussi deux Ferrari 296 GT3 Evo, avec le vice-champion 2025 David Cleto Fumanelli associé à Lorenzo Ferdinando Innocenti dans la voiture n°17.
Les vainqueurs de course 2025, Code Racing Development, reviennent avec l’une des trois Aston Martin Vantage AMR GT3 présentes cette saison, tandis que les anciens champions GT3, Racing Spirit of Léman et l’équipe britannique Blackthorn aligneront les deux autres.
L’équipe espagnole Biogas Motorsport engagera une Ferrari 296 GT3, avec Marc Carol Ybarra de nouveau au volant.
Deux nouvelles équipes rejoignent le plateau GT3 de la MLMC cette année : l'italienne Dinamic GT alignera la seule Porsche 911 GT3 R pour Loek Hartog et Reinhold Gerhard Krahn, tandis que l'espagnole SMC Motorsport courra avec une McLaren 720S GT3 Evo pour Jean-Baptiste Simmenauer et Gonzalo de Andres Martin.
Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest (ACO) : « Avec 45 voitures sur la grille, la Michelin Le Mans Cup atteint un jalon historique et confirme son rôle central dans l’écosystème de l’endurance. Ce record témoigne de la confiance des équipes et de l’attrait d’un championnat qui est devenu un véritable tremplin vers le plus haut niveau. Il promet des plateaux exceptionnellement compétitifs, des courses disputées et une saison plus intense que jamais pour les pilotes comme pour les fans. »
Frédéric Lequien, Directeur Général de Le Mans Endurance Management (LMEM) : « C’est un plaisir de voir un rassemblement exceptionnel d’équipes et de pilotes pour la Michelin Le Mans Cup 2026, avec plus d’inscriptions que jamais. Nous souhaitons la bienvenue aux nouvelles équipes qui feront leurs débuts à Barcelone et remercions les équipes qui reviennent pour leur soutien continu au championnat. Avec une excellente composition à la fois en Michelin Le Mans Cup et en European Le Mans Series, la saison 2026 s’annonce passionnante. Nous avons hâte de tous vous accueillir cette année. »
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