La dernière course de la saison au Portugal a offert un spectacle riche en rebondissements, avec les champions LMP3, Hugo Schwarze et Hadrien David, remportant leur troisième victoire consécutive depuis la pole position, confirmant ainsi leur saison de titre.
La Ligier n°34 d’Inter Europol Competition a remporté la catégorie LMP3 Pro/Am, avec le Portugais Jose Fernandez Cautela et l’Américain Rashid Shawn s’imposant après une excellente décision stratégique lors du ravitaillement sous voiture de sécurité, qui les a propulsés en tête de la course à mi-parcours.
La Ligier n°71 de Rinaldi Racing a abandonné prématurément, laissant la n°98 de Motorsport98 et la n°66 de Rinaldi Racing se disputer le titre. Gillian Henrion a franchi la ligne en deuxième position au volant de la Ligier n°98, devant Griffin Peebles dans la Ligier n°66 de Rinaldi Racing.
Cependant, après la course, il a été constaté que Jose Fernandez Cautela n’avait pas respecté son temps de conduite minimum. Une pénalité de stop and go, convertie en 1 minute et 5 secondes, a été appliquée, rétrogradant la Ligier n°34 à la quatrième place (Décision n°36). L’équipe Motorsport98 a donc été déclarée vainqueur, offrant à Gillian Henrion et Eric De Doncker le titre de champions LMP3 Pro/Am 2025.
La victoire en GT3 est revenue à la Ferrari n°33 de Kessel Racing, avec Murat Cuhadaroglu et David Fumanelli montant sur la plus haute marche du podium pour la troisième fois en 2025. Cependant, la Ferrari n°51 d’AF Corse a terminé deuxième pour la cinquième fois de la saison, décrochant le titre équipes ainsi que la couronne pilotes pour Alessandro Cozzi et Eliseo Donno.
Le départ s’est déroulé de manière assez propre, seule la n°17 de Kessel Racing partant en tête-à-queue avant de reprendre la piste. La Porsche n°83 des Iron Dames est passée de la troisième place à la tête dès le premier tour, avec Vanina Ickx menant devant l’Aston Martin n°91 de Blackthorn à la fin du tour initial. Audunn Gudmundsson a pris la tête de la catégorie LMP3 Pro/Am au volant de la n°49 de High Class Racing, tandis que la première position au général revenait au poleman Hugo Schwarze pour R-ace GP.
Au deuxième tour, la voiture de sécurité a été déployée après que la n°84 d’ANS Motorsport, pilotée par Julien Lemoine, soit sortie dans les graviers au virage 7 à la suite d’un contact avec la Ligier n°44 du Team Virage, conduite par Jacek Zielonka.
Une fois la voiture bloquée libérée, la course a repris avec Terrence Woodward reprenant la tête de la catégorie LMP3 Pro/Am au volant de la n°28 de 23Events Racing, tandis que la Ligier de High Class Racing reculait d’une place derrière la n°71 de Rinaldi Racing, pilotée par le leader du championnat, Stefan Aust.
Avec des débris laissés sur la piste par la n°84, un Full Course Yellow a été déclenché, qui s’est rapidement transformé en voiture de sécurité lorsque les n°71 Rinaldi Racing, n°88 R-ace GP, n°49 High Class Racing et n°62 Bretton Racing ont été impliquées dans un incident non aperçu, dispersant des débris au virage 1 et immobilisant les quatre voitures à différents points du virage.
La voiture de sécurité a été suivie d’un drapeau rouge pour permettre le remorquage des véhicules et le nettoyage du circuit. Si Ben Stone (n°62) et Romano Ricci (n°88) étaient indemnes, Stefan Aust et Audunn Gudmundsson ont dû se rendre à l’hôpital local pour des contrôles médicaux, mais sans danger pour leur santé.
La course a repris derrière la voiture de sécurité, les 18 minutes perdues ayant été ajoutées au temps total de la course.
La n°85 de R-ace GP menait devant la Duqueine n°70 de Gebhardt Motorsport pilotée par Valentino Catalano. La n°28 de 23Events Racing précédait la n°34 d’Inter Europol Competition de Jose Fernandes Cautela.
Vanina Ickx conservait l’avantage sur l’Aston Martin n°91, tandis que la Porsche n°95 d’Ebimotors se rapprochait pour défier Alex Martin au volant de la Vantage n°91. Une belle bataille a animé plusieurs tours entre les trois leaders GT3 alors que la fenêtre des arrêts aux stands approchait.
Un nouvel incident impliquant la Ferrari n°23 de Biogas Motorsport et la Ligier n°87 de CLX Motorsport a vu la Ferrari partir en tête-à-queue au virage 10 avant d’être percutée par la Ligier n°30 de CD Sport pilotée par Thomas Imbourg. La voiture de sécurité a été de nouveau déployée pour évacuer la Ferrari endommagée.
Au moment du déploiement de la voiture de sécurité, la Ligier n°34 d’Inter Europol et la n°44 de Team Virage sont entrées aux stands pour effectuer le ravitaillement obligatoire. Les deux voitures sont ressorties en tête de la course, tandis que le reste du peloton effectuait son arrêt au tour suivant, la voiture de sécurité continuant à circuler.
Quelques voitures ont fait l’objet d’une enquête pour passage au feu rouge à la sortie des stands, dont la Porsche n°83 des Iron Dames pilotée par Marta Garcia, qui recevra plus tard une pénalité Drive Through, la privant de la tête de sa catégorie.
En LMP3 Pro/Am, Rashid Shawn menait au général au volant de la Ligier n°34 devant Leo Sami Robinson dans la n°44, mais ils ont rapidement été rattrapés et dépassés par le rapide Hadrien David dans la n°85 de R-ace GP. Gillian Henrion dans la n°98 de Motorsport98 était en pleine remontée, dépassant la Ligier n°99 de More Motorsport pilotée par Max Van Der Snel pour la quatrième place de la catégorie, plaçant ainsi son équipe en tête du championnat.
Cependant, Griffin Peebles était lui aussi en pleine remontée au volant de la Ligier n°66 de Rinaldi Racing, l’Australien dépassant la n°99 pour se retrouver à un point devant Motorsport98 au championnat, à 20 minutes de la fin. Cela a motivé Henrion, qui savait qu’il devait gagner pour décrocher le titre, et il s’est lancé à la poursuite de la Ligier n°34 d’Inter Europol Competition.
Mais l’exploit n’a pas eu lieu : la Ligier n°34 d’IEC a franchi le drapeau à damiers avec 1,2 seconde d’avance sur Henrion, Peebles terminant troisième et offrant le titre à Rinaldi Racing ainsi que le titre pilotes à Steve Parrow. Cependant, une pénalité post-course a rétrogradé la n°34 à la quatrième place, donnant ainsi la victoire et le titre de champion à l’équipage n°98 de Motorsport98.
Après que Marta Garcia ait dû purger sa pénalité Drive Through, la tête est revenue à la Ferrari n°33 de Kessel Racing pilotée par David Fumanelli, avec la n°51 d’AF Corse d’Eliseo Donno en deuxième position. Les deux Ferrari ont roulé côte à côte, Fumanelli conservant l’avantage tandis que Donno savait que la deuxième place lui assurerait le titre à lui et à Alessandro Cozzi. Au drapeau à damiers, Fumanelli comptait 1,4 seconde d’avance, la troisième place revenant à l’Aston Martin n°11 de Code Racing Development.
La victoire au général est revenue à la Duqueine n°85 de R-ace GP, Hadrien David franchissant le drapeau à damiers pour la troisième fois consécutive et concluant sa saison de championnat en beauté. David a devancé de 21,8 secondes la Ligier n°29 de Forestier Racing by VPS pilotée par Romain Favre, la n°97 de CLX Motorsport complétant le podium à seulement 0,7 seconde de la n°29.
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