Avec deux interventions du Safety Car et quatre Full Course Yellows au fil des 110 minutes de course, la dernière manche de la Michelin Le Mans Cup 2024 a conclu de manière spectaculaire une saison à rebondissements.
La Duqueine n°85 de R-ace GP menait au classement général du championnat, mais 42 secondes supplémentaires sur l’arrêt au stand obligatoire puis une neutralisation sous Safety Car au mauvais moment ont exclu Fabien Michal et Hadrien David de la course au titre.
Leurs plus proches rivaux Adrien Chila et David Droux, sur la Ligier n°97 de COOL Racing, ont aussi connu leur lot de soucis, sous la forme d’une pénalité de 10 secondes ajoutée à leur temps de course. Il fallait donc que Droux reçoive le drapeau à damier au moins 10 secondes d’avance sur la voiture en septième position. Mais un Full Course Yellow en fin d’épreuve pour dégager la Ligier n°99 de More Motorsport a donné au pilote suisse la marge de sécurité nécessaire pour s’adjuger le titre grâce à sa quatrième place.
La victoire est revenue à la Ligier n°77 de Team Thor : pour l’écurie islandaise, Audunn Gudmundsson et Colin Noble sont montés sur la plus haute marche du podium de cette dernière course. La Ligier n°7 de Tony Wells et Wayne Boyd (Nielsen Racing) est deuxième, tandis que la n°20 de Jens Moller et Tommy Foster s’adjuge la troisième place, qui leur assure également une position identique au classement final du championnat.
En GT3, Matt Kurzejewski et Alessandro Balzan ont réalisé àPortimãoun week-end parfait sur la Ferrari 296 GT3 n°51 de AF Corse, parachevant une saison qui leur a valu le titre 2024 de la catégorie.
Partie de la pole position, la Ferrari n°51 est dépassée par l’Aston Martin n°90 de James Swift (Blackthorn) et la Ferrari n°12 de David Fumanelli (Kessel Racing), après que l’Italien se soit élancé du fond de grille.
Après la première intervention du Safety Car, Kurzejewskiremonte en deuxième position devant l’Aston Martin.
Après le second Safety Car et les arrêts au stand, la Ferrari n°12 mène avec près d’une minute et demie d’avance mais, désormais aux mains du pilote Bronze Frédéric Jousset, elle voit Alessandro Balzan réduire l’écart une fois qu’il a pris le volant de la n°51.
Un tête-à-queue de Jousset réduit encore davantage son avance et, à 10 minutes de la fin de la course, Balzan prend la tête devant l’autre Ferrari AF Corse n°88 de Custodio Toledo et Riccardo Agostini. Ce résultat permet à ces deux derniers de s’assurer la place de vice champion, avec en troisième position la Ferrari n°12.
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